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MBA案例:從失敗的船廠老板到創業重生

2020-01-06 16:06:37
來源:中歐國際工商學院 編輯: 國際船舶網 我有話要說

面對2020,你準備好了嗎?都說有低落、有平緩、有激昂,才是人生應有的狀態。面對未來的人生起伏,我們當如何以待?楊廣遠校友的故事或許會對你有所啟發。他曾意氣風發,在造船時贏得高額利潤;也曾跌入谷底,在金融危機后破產,用5年時間才還清巨額債務。“眼淚只有流過以后,才知道有時候是甜的;事情發生了、親身經歷了, 才知道有時候壞事也能變好事;不必驚慌,尊嚴是靠自己爭取來的。”那些品嘗失敗后收獲的智慧與豁達,成為了陪伴他未來堅定前行的寶貴財富。

我叫楊廣遠,是中歐AMP44班的學生。這次能有機會上臺演講,我感到挺意外。當我們班的吳老師邀請我參加校慶演講秀時,我很吃驚,班上優秀的企業家、厲害的老總、口若懸河的同學多得去了,為什么要來找我?吳老師說,因為你的經歷比他們坎坷、比他們慘。我的腦海里瞬間冒出了“小強”的畫面,我不就是一只“小強”嗎?

現在,我給大家講講自己的慘痛經歷。

我的公司原先是建造CCS(中國船級社)國際貨輪的。2003年,公司造了1條萬噸輪;2004年,公司造了2條萬噸輪;2005年,公司造了4條萬噸輪;2006年,公司造了8條萬噸輪;2007年,公司造了14條萬噸輪。每年的數量基本翻一番,公司的年利潤也保持了70%以上的增長率。

當時,造船企業股價在200元以上并不稀奇,因為利潤率高。我們也很得意,甚至去溫哥華買船廠,這樣離目標市場更近,能擁有更多的市場優勢。

楊廣遠(中)與他的中歐老師吳力(右一)、楊謹寧(右二)

可惜好景不長。2008年,國際金融風暴來臨,但我們在國內根本不知道,還傻呵呵地等著賣高價船。當時有客戶即便付了1000多萬定金還是取消了訂單,我們還偷著樂,“喲,白撿了1000萬。”你看,我們是多么愚昧和無知,壓根不知道危險的來臨。

2009年年初,市場有價無市,我們才開始恐慌性地自己殺價,將一條船的售價從1.4億降到成本價7000萬,還是無人問津。到后來,只得在3000萬-5000萬這個價位上成交,后果可想而知——我破產了。一身債務,眾叛親離,不是朋友不肯幫我,而是親朋好友全在泥潭里,他們連自救都困難。

2009年破產以后,我就開始變賣資產,賣掉了廣告公司、煤氣公司、賓館、土地、樓宇,甚至車庫都賣了。往往是還完這個月的利息,不知道下個月的怎么還。有時候還要去開導小股東,為什么?怕他們去鬧事、拉橫幅、非法聚會。我有時候被他們堵在咖啡店里,有水喝但沒有飯吃;有時候被他們堵在汽車里,沒有水喝也沒有飯吃。那個時候顧不上什么人格和尊嚴,夢想更無從談起。如果非要說夢想,那就是有一口飯吃,能過一天清閑日子,這可能是我當時最大的夢想。我非常理解他們的心情,換位思考,我想死的心都有了,更何況他們呢?

失敗不是沒有原因的,我要給大家分析一下。

第一,合伙人非常重要。

自從開始造船,我經常關注波羅的海指數,其實在2007年已經看到了國際貨輪的風險點。我建議合作伙伴將未下單的鋼材和貨物放到倉庫里去,降低國際貨輪的數量,開拓國內貨輪市場。但是,所有的合作方都被前幾年瘋狂的增長率和回報率沖昏了頭腦,甚至有的人說要散伙,自己單干,反正有那么多船。上帝欲使其滅亡,必先讓其瘋狂。我們就是一個例子。

第二,一定要及時掌握行業動態。

要知道自己的底線在哪里,風險承受能力有多大。如果真的有希望,對于救還是不救,要當機立斷。

第三,風險把控。

不要盲目樂觀,要多出去走走。同樣的一條船,成本從2003年的3500萬上升到2007年的7000萬。我們每一年的投資額,都是前幾年所有投資船的成本加上所有船的利潤外加杠桿融資。中間有一點點風險,整個公司就會崩潰,所以我們的失敗是必然的。張逸民教授是從船廠工人變成了中歐教授,而我是從船廠老板變成社會“邊緣人”。

這就是知識改變命運。大家有空多來中歐上課,多聽聽、多學學,一定有好處。

當時我怪自己運氣不好,一直在懊悔中度日,直到遇見一位比我年少10歲的朋友,他叫林盛,他的太太也是中歐畢業的,他告訴我說,30歲破產好過60歲破產。一語驚醒夢中人,從那天開始,我再也不裝可憐了,我再也不沮喪了,我積極面對所有的事情,開心待人,樂觀處世。

2009年10月,我成立了一家軟件公司,同年12月我到廣州找市場。因為我自己的拼勁和團隊的合力,客戶感受到了我們的信心和整個團隊的凝聚力,就這樣我們一舉拿下了廣州市場。2010年,我們又拿下了浙江、江蘇、北京、重慶等市場。我們每年的利潤驚人,并呈現翻番式的增長。在運營了5年以后,我們的公司因為種種原因出售了。

2014年3月14日下午3點多,我終于還清了所有的債務, 我這個社會的“邊緣人”真正地回歸了社會。那天晚上我才知道有時候眼淚是甜的。

這期間的艱辛和痛苦,我想很多人一定也經歷過。為了節約成本,從杭州坐車到合肥,汽車票大概186元,綠皮火車只要16元,我選擇坐綠皮火車,這樣節約了100多元。凌晨到合肥以后,我在肯德基坐了幾個小時,只為節約100多元的賓館費。節約下來的錢可以用到公司需要用錢的地方去,就是這樣一步一步還清了債務。

2015年,我重新開了一家公司,做邊緣計算,其中包括遠程醫療軟件。

這不僅是表達方式不一樣,主要是理念不一樣。

這不僅是表達方式不一樣,主要是理念不一樣。

做企業要有使命感。我原先造船的時候,只想著今年能賺多少錢,明年要賺更多的錢,具體的做法是擴張甚至盲目擴張,從來沒有想過企業的核心競爭力,更談不上企業的使命感。好是靠運氣,不好就怪運氣。

中歐AMP44班合影

做企業還要有整體的思維和格局。夢想大家都會有,要實現自己的夢想,要有一定的知識和理念,今天是明天的起點,也是未來的起點。學習如逆水行舟,不進則退。社會在進步,知識在積累,未來要走得更遠,我們就要步步為營。來中歐學習,其實我挺后悔,應該12年前就來,或許能躲過一劫。

另外還要分享的是,男人最怕在一無所有的年紀忽然遇到自己一生要照顧的人。在我孑然一身的時候,貧窮對我來說只是晚上吃饅頭還是牛排的區別,無損于我的快樂。但當我要面對家人,要照顧年邁的父親的時候,我深深地陷入自責,貧窮給我帶來了自卑和無奈。

以上是我個人的一些分享,我想用幾句話作為結束:眼淚只有流過以后,才知道有時候是甜的;事情發生了,親身經歷了, 才知道有時候壞事也能變好事;不必驚慌,尊嚴是靠自己爭取來的。趁我們還年輕、還能折騰,為了夢想出發吧。

 

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