海洋衛士壓載水

廣東中遠海運重工春節前完工開航21艘船

2020-02-15 10:04:39
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

廣東中遠海運重工春節前完工開航21艘船

1月22日清早,伴隨著嘹亮的汽笛聲,“新夢想”輪比原計劃提前一天開航,標志著廣東中遠海運重工春節前保開航攻堅戰完美收官。1月份內22天開航21艘船,以平均每天開航1艘船,收到船東5封感謝信的方式,向2020新春獻禮!

一年一度的新春佳節即將來臨,盡管在廠船多,脫硫項目多,勞動力不斷流失,但修船系統全體員工迎難而上,周密策劃,主動補位,修船事業部和車間負責人帶頭親自干,重點船舶,重要工程,重要節點親自盯;總管小組成員堅持“你干我就在”以及敢打硬仗、能打勝仗的修船人精神,按照月初制定的總體計劃,趕在春節前完成了21艘船舶的開航目標。以實際行動貫徹踐行公司2020年工作會的各項要求,為2020年修船爭創更優效益開了好頭。

“羚羊座”輪為新加壓載水系統船舶,圖紙退審遲,邊做邊改,但項目組和車間不畏艱難,不怕麻煩,耐心跟船東及相關方溝通,共同面對困難,找辦法,項目組成員輪流加班,帶領施工人員搶抓節點,尤其是最后幾天,大量系統試驗及清場工作,高效完成,按期開航,服務好了系統內部客戶!

“嘉祥山”輪艙蓋膠條槽扁鐵1500多米全換,過程多次補加工程,在勞動力逐步流失的情況下,項目組和車間及時調整,專人跟蹤,以問題不過夜的精神,踩住了每個節點,安全高效完工,按期開航,船東滿意,并發來感謝信廠方表示感謝。

“北部灣防城”輪是一艘只有一年船齡的新船,此次進廠主要工程為尾軸管變形修理。首次進塢發現尾軸承損壞嚴重,經過尾軸拆除并測量,最終確定了尾軸管重新鏜孔、尾軸承換新方案。經過3天3夜奮戰,在船舶浮態下完成尾鈾管鏜孔工程,該輪于1月15日二次進塢完成尾軸修復工程,并于1月19日順利開航。

“吉福”輪是某公司系列船舶加裝脫硫裝置在公司的第一艘船,首制船圖紙及改裝的問題相對都比較多,而且需要為后續的系列船舶積累經驗。項目組在李召旭總管的帶領下,克服了圖紙改動較多、船東以監造為標準的高要求報驗及臨近春節勞動力流失的多重影響,精密部署各項工作計劃,努力協調船東和船廠生產部門的生產安排,原本計劃2020年2月1號開航的船舶經過兩次提檔加速,從二次計劃出廠時間1月22號再次提早到1月20號順利完工出廠,把不可能變成了真正的可能。船東非常滿意該公司脫硫系列在我司的第一艘船舶的修理任務得以圓滿的完成。

2020年,廣東中遠海運重工修船系統將以更加飽滿的工作熱情以及更加昂揚的斗志,以經營效益為中心,以生產效率為中心,全力推進產品結構轉型,縮短塢期、船期,學川崎持續改善,爭創效益,為公司2020堅決打贏扭虧為盈攻堅戰全力以赴!

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