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Marinnov研發LNG燃料加注船設計獲BV原則批復

2020-02-02 09:37:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

Marinnov研發LNG燃料加注船設計獲BV原則批復

一種名為Quadelprop的LNG燃料加注船設計近日獲得了法國船級社(BV)頒發的原則批復。

該設計由法國技術咨詢公司Marinnov研發,獲得了船舶設計公司Marine Assistance的工程支援。據悉,這種設計的運輸能力達19000立方米,采用了GTT公司的一種膜型艙。

Marinnov公司創始人兼總經理Arthur Barret介紹說,"在LNG燃料加注市場的早期發展中,有幾艘LNG燃料加注船投入使用,但這些船并不是專門為燃料加注的主要任務而設計。我希望這個行業現在已經準備轉向更專注、更專用、更具成本效益的方案,從而降低交付LNG的成本,使愿意轉向清潔燃料的最終用戶受益。"

Marinnov研發LNG燃料加注船設計獲BV原則批復

在去年12月上海Marintec海事展期間,法國船級社向Marinnov公司頒發了原則批復證書。法國船級社船舶與海工總裁Matthieu de Tugny指出,"今天,這個項目強調了該行業將以多快的速度和多遠的影響迎接明天的挑戰,非常高興能為如此激動人心的設計頒發這份批準書。”

據悉,Quadelprop的特點是將4臺方位推進器安裝在船體的每個角,在主機房機艙內安裝了4臺雙燃料發電機組,并且輔以一套能量儲存系統和一套冗余的動力定位(DP)系統。該型船設計具有高精度的動力定位系統,使Quadelprop能夠與服務的客戶船保持位置,確保LNG傳送系統始終處于安全工作范圍內,還可以在錨地和等候區安全地設想船對船LNG燃料加注作業。

法國船級社稱,客戶船不需要系泊,不僅簡化和縮短了燃料加注作業的總持續時間,而且還使該船在緊急關閉和斷開輸送軟管的情況下,立即離開客戶船。

該船具有完全的B/5寬雙船體,能保護貨艙區和主機房。同時船上的主輔設備具有完全的冗余度,特別適合于沿海航行和港口作業,具有先進的操縱能力和高度的安全性。

該船設計采用2個相同的膜型艙中,能在0.7巴的最大壓力下運輸LNG。參與該項目的還有法國GTT公司和Air Liquide公司。

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