海洋衛士壓載水

又增79人!“鉆石公主”號乘客陸續下船返家

2020-02-20 09:27:32
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

又增79人!“鉆石公主”號乘客陸續下船返家

2月19日,“鉆石公主”號郵輪首批約500名乘客離船返回家中,與此同時,“鉆石公主”號確診人數繼續攀升至621人,感染比例達六分之一,甚至已經有兩名乘客死亡。在過去兩周里,日本政府對“鉆石公主”號采取的措施遭致了多方批評,甚至有日本專家直指“鉆石公主”號為“病毒制造機”。

下船乘客經公共交通返家遭質疑

又增79人!“鉆石公主”號乘客陸續下船返家

當地時間2月19日上午11點左右,約有500名新型冠狀病毒檢測結果呈陰性、且無癥狀的乘客開始陸續下船。當天,橫濱港的停車場停有十多輛大巴,準備接載下船乘客,將他們送往橫濱站等多個交通樞紐站,這些乘客使用公共交通工具返回家中。

日本厚生勞動省表示,從2月19日開始會陸續針對乘客進行離船手續,但由于部分乘客仍需要檢測,其結果需要2至3個工作日,預計全部乘客下船要持續到2月21日結束。

日本厚生勞動省將為下船的乘客發放健康卡,一旦有情況發生將在各地區跟進。不過,如果乘客檢測呈陰性,但與確診患者身處同一個房間,那么仍需要接受進一步觀察,可能會因此延遲下船。

然而日本此舉卻遭到美國的嚴厲批評,后者認為這就是“傳播病毒”,因為日本在船上的隔離,根本就是個錯誤,這已經被美軍基地發現的傳染得到了證明。

另一方面,中國、澳大利亞、加拿大等各國已經決定派遣包機撤回“鉆石公主”號隔離的本國國民和永久居民。其中,中國香港特別行政區政府派遣的首架包機將于2月20日凌晨1:45從東京羽田機場起飛,澳大利亞政府的包機將在2月20日抵達,而加拿大的包機則改至2月21日清晨抵達。

根據各國大使館向其公民所提供的訊息,各國公民上機前都需要接受新型冠狀病毒檢測,確認陰性的人員才能登機。回國后,這些人員需要再進行14天的隔離。各國包機人數仍待確認。

公主郵輪全球總裁Jan Swartz與其團隊成員也已抵達日本,將協助后續相關事宜,以確保乘客順利離船。公主郵輪表示,將與日本厚生勞動省繼續合作,監測已確診賓客的健康狀況,待康復后,也將提供日本衛生當局的健康證明,并協助返家。

公主郵輪指出,此次“鉆石公主”號的情況特殊,公主郵輪此航程將全額退費,包括機票、飯店、陸上交通和預付、岸上觀光行程、船上服務費等。此外,乘客于船上延長隔離期間,也不會收取任何費用,并提供本次航程等值的船票金額做為未來航程消費金。

據了解,“鉆石公主”號此行是16天15夜航程,每位乘客的旅費從25萬日元(約合人民幣15800元)至138.2萬日元(約合人民幣87600元)不等。

“鉆石公主”號在2月3日晚抵達了橫濱港,船上共有2666名乘客和1045名船員,其中絕大多數乘客都是日本人(1285人)。另外,據通報,船上共有311名中國人,其中22人來自中國內地、260人來自中國香港、5人來自中國澳門、24人來自中國臺灣。

確診人數增至621人,日本政府應對措施遭指責

又增79人!“鉆石公主”號乘客陸續下船返家

在過去的14天里,針對“鉆石公主”號發生的新型冠狀病毒集體感染,日本政府的應對措施備受全球各國的指責。甚至有日本專家揭露,船上情況比中國SARS和非洲埃博拉更加可怕,直言“鉆石公主”號已經成為“病毒制造機”。

2月19日下午,日本厚生勞動省宣布,在最新接受病毒檢測的607人中,有79人呈陽性反應,確診感染新型冠狀病毒。截至目前,在接受病毒檢測的3011人中,累計已經有621人確診,在這艘郵輪總計約3700名乘客和船員中感染比例已經達到了約16.7%,幾乎相當于每6個人中就有一人感染。

此前,美國已經派遣兩架包機,提前接走了船上328名美國公民。韓國也派出總統專機接回船上6名韓國公民和1名日籍配偶,韓媒毫不客氣地稱其為“逃離恐怖郵輪”。韓國電視臺批評稱:“在保健衛生領域一直自詡為世界一流的日本聲譽留下了污點。”

華爾街日報援引世界衛生組織相關人士的評論稱,“日本政府把沒有癥狀的乘客和船員關在船上兩周的做法引來質疑聲”,對日本的做法予以指責。紐約時報使用“惡夢“一詞報道“鉆石公主”號,稱這是“史無前例的失敗”。

香港大學的研究者坦言,從目前船上的感染情況來推算,“感染率比武漢還要高”。在1月下船的香港男性確診感染后,郵輪并未立即采取隔離措施,而是數日繼續提供自助餐,這一做法也遭到該研究者的批評。

日本神戶大學醫院感染科專家巖田健太郎在2月18日通過Youtube發布日英雙語視頻,揭露船上的內部狀況,將“鉆石公主”號稱為“新型冠狀病毒制造機”。他表示,船上情況相當糟糕、人員進進出出,相比之下,他曾到過中國對抗SARS疫情,也曾前往非洲對抗埃博拉病毒,但都不如此次這樣害怕遭遇感染。

他指出,船上的紅色區域(red zone)和綠色區域(green zone)之間沒有明確界限,有些人進入危險區域未穿防護服,船員走來走去,甚至一起共進午餐,也有船員發燒就直接進入醫務室,有人沒戴口罩,也沒有正式的醫療單位或者官員全權掌控狀況。由于擔心感染,他回家后已經進行了自我隔離。

美國疾控中心(CDC)發聲明指責,日本政府在“鉆石公主”號隔離期間采取的措施不足,導致船上疫情大規模爆發。CDC認為,日方沒有采取足夠的措施防止船上乘客之間交叉感染。船上的新確診病例不斷增加,尤其是無癥狀感染者大量出現,表示船上的疫情風險仍然在提高。

日本官員:采取恰當做法徹底防止感染傳播

又增79人!“鉆石公主”號乘客陸續下船返家

對于這些聲討,日本政府均予以反駁,官房長官菅義偉在記者會上強調,認為“鉆石公主”號的措施是適當的,是在徹底防止感染的傳播,他指出,從2月5日起,船上人員采取了徹底的保護措施,例如戴口罩、洗手和酒精消毒等。

“為了降低整艘船的感染風險,我們要求乘客在自己的客艙內隔離,在必要時將乘客轉移至醫療機構,盡最大的努力確保乘客和船員的健康。”

面對外界對“封鎖”郵輪做法的質疑,日本厚生勞動大臣加藤勝信稱,這只是在檢疫,是恰當的做法。另一方面,日本政府決定實施留船隔離的背后原因也在于,沒有能夠接收所有人員的陸上隔離設施。日本政府相關人士表示:“為了防止(病毒)在國內的擴散,全員留船更為安全。”

根據日本國立感染癥研究所在2月19日日公布的對531例確診病例的分析結果,乘客集中在2月6日至2月9日出現癥狀,“這是2月5日起采取讓乘客留在房間的隔離措施之前已經有不少乘客感染的明顯證據”。

不過,曾登船調查的一名傳染病專家認為,船上老人較多、存在重癥化的擔憂,并指出“醫療人員有限,也可能太晚才察覺到身體狀況惡化”。這名專家還勸告稱,醫療人員和檢疫官等在脫下防護服和口罩時存在感染的風險,“實在稱不上是安全的空間”。

《日本經濟新聞》則指出,“鉆石公主”號實際上為英國籍,而新型冠狀病毒肺炎疫情被認為是在航行期間出現擴散。聯合國海洋法公約規定,公海上的船舶適用于船旗國的“排他性管轄權”。即使正在日本的領海航行,外國船籍的船舶也不能適用與陸上同等的日本管轄權。日本掌握的管轄權僅限于犯罪結果影響日本之際的刑事審判權以及有關發生在領海通航期間的債務和責任的民事審判權等。因此對于懸掛英國國旗的“鉆石公主”號來說,應承擔防止船上疫情擴散義務的是英國,而不是日本。

日經新聞稱,國際法上的旗國主義已成為這種船舶上的傳染病對策方面的陷阱。

無論如何,“鉆石公主”號上人員的健康問題已經引發了各國政府的重視。美國已經對船上包括美國公民在內的所有乘客發布旅行限制措施,要求他們在下船后的14天內不能入境美國,因為他們在船上隔離期間也可能接觸到病毒。對于船上選擇不搭乘包機提前返回的約100名美國公民,美國政府也要求他們隔離14天后再返回,否則會遭到強制隔離。

除了美國之外,韓國也明確表示,禁止“鉆石公主”號非韓籍人員入境。目前,韓國外交部已請求日本政府提供“鉆石公主”號郵輪的乘員名單。

如今,“鉆石公主”號首批乘客已經離船返回家中,但“戰斗”可能才剛剛開始。

日本媒體2月20日上午最新消息稱,“鉆石公主”號上兩名乘客已經死亡,包括一名80多歲的男性乘客和一名80多歲的女性乘客。厚生勞動省和其他有關部門正在調查兩人感染經過及詳細死因。這是船上乘客首次確認死亡。

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