海洋衛士壓載水

廣東中遠海運重工首次利用水套工藝完成浮船塢水下維修工程

2019-12-12 09:08:24
來源:廣東中遠海運重工 編輯: 國際船舶網 我有話要說

廣東中遠海運重工首次利用水套工藝完成浮船塢水下維修工程

廣東中遠海運重工首次利用水套工藝完成浮船塢水下維修工程

近期,廣東中遠海運重工首次利用水套工藝完成兩浮船塢水下工程維修,既節省了浮船塢進塢修理成本近百萬,又不影響修船業務的正常開展,切實做到了降本增效。

在浮船塢例行檢查中,8萬噸級“翠華山”浮塢和15萬噸級“遠洋二號”浮塢分別出現了壓載艙出海管銹穿和系泊錨鏈脫落的問題。按照常規修船工藝測算,“翠華山”和“遠洋二號”需進塢對該類工程修理并產生約100萬維修費用,同時將對修船高峰期連續生產造成沖擊。為此,公司生產保障部牽頭,聯合修船事業部、技術部、服務車間,進行專題研究策劃,著手制定性價比高、可行性強的修理方案。經過仔細分析,公司確定了利用水套工藝來完成兩個修理工程的方案,達到了在水面漂浮中完成兩個大型浮船塢修理的效果。該方案由服務車間總塢長譚劍鋒和技術部姚珍祥設計師結合“遠洋二號”塢過往改造經驗提出。具體做法為,U型槽式水套依靠膠條與塢體水下部分緊密接觸,為水面以下的待維修點建立可供施工的空間。

為了確保安全可靠、質量過關、過程順利,維修專項小組迅速成立,由修船事業部牽頭,船機電班組、拖輪、帶纜艇、浮吊、外協潛水員等配合,根據圖紙詳細勘驗四個水下維修點,收集各項數據,重點就水套設計制作、水套與塢可靠連接、風險源辨識與預案等課題進行研究探討,制定了具體方案,并做足各項生產準備。施工過程中,廣東中遠海運重工利用3個塢次間隙時間,安全高效地完成修理工程,未對進出塢作業造成耽誤影響,保障了單船修理和新造船進塢重要節點。

廣東中遠海運重工首次利用水套工藝對水下工程進行修理,不僅展現了各部門間團結合作,更體現了善于總結、敢于創新、積極實踐的工作作風,切實踐行了降本增效的工作要求。

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